Autoknete & Clay Bars

Reinigungsknete

Reinigungsknete beziehungsweise Autoknete entfernt festsitzende Verunreinigungen vom Fahrzeuglack, die nach einer normalen Autowäsche zurückbleiben. Dazu gehören beispielsweise Flugrost, Teer, Baumharz, Lacknebel und Industriestaub. Mit ausreichend Gleitmittel gleitet die Knete über die Oberfläche und nimmt diese Ablagerungen auf, ohne dass sie abgeschliffen werden müssen.

Das Kneten ist besonders sinnvoll, wenn sich der Lack nach dem Waschen noch rau anfühlt oder wenn Sie das Fahrzeug anschließend polieren oder versiegeln möchten. Eine gründliche Dekontamination schafft eine saubere und glatte Basis für die weitere Lackpflege. Weitere Produkte finden Sie unter Car Detailing.

Was ist Reinigungsknete und wofür braucht man sie?

Reinigungsknete ist eine formbare Knetmasse, die hartnäckige Verschmutzungen mechanisch von der Lackoberfläche aufnimmt. Sie wird nicht trocken verwendet, sondern immer zusammen mit einem geeigneten Clay-Gleitmittel. Dadurch kann die Lackknete möglichst leicht über die Oberfläche gleiten.

Typische Verschmutzungen, die sich mit Autoknete entfernen lassen, sind:

• Flugrost und industrielle Ablagerungen
• Teerspritzer
• Baumharz
• Lack- und Sprühnebel
• andere fest sitzende Verunreinigungen, die nach der Fahrzeugwäsche zurückbleiben

Sie müssen Ihr Auto nicht bei jeder Wäsche kneten. Reinigungsknete ist vor allem dann sinnvoll, wenn sich der gewaschene Lack mit der Hand noch rau oder körnig anfühlt. Auch vor einer Lackkorrektur, Politur oder Versiegelung gehört das Kneten häufig zur gründlichen Vorbereitung.

Reinigungsknete richtig anwenden

Bei der Reinigungsknete-Anwendung sind ausreichend Gleitmittel und möglichst wenig Druck besonders wichtig. So reduzieren Sie das Risiko, beim Kneten feine Spuren im Lack zu erzeugen.

1. Auto gründlich waschen: Entfernen Sie zuerst losen Schmutz, Sand und Staub. Dadurch verhindern Sie, dass diese Partikel beim Kneten über den Lack gezogen werden.
2. Knete vorbereiten: Kneten Sie ein Stück Clay Bar in der Hand und formen Sie daraus eine flache, gut kontrollierbare Fläche.
3. Gleitmittel aufsprühen: Arbeiten Sie Abschnitt für Abschnitt und sprühen Sie ausreichend Clay-Gleitmittel auf den Lack. Die Oberfläche sollte während des Knetens gut benetzt bleiben.
4. Knete über den Lack führen: Bewegen Sie die Reinigungsknete mit leichtem Druck in geraden horizontalen oder vertikalen Bahnen. Lassen Sie die Knete die Arbeit erledigen und drücken Sie nicht unnötig stark.
5. Knete regelmäßig kontrollieren und falten: Sobald sich Schmutz auf der Oberfläche der Clay Bar gesammelt hat, falten Sie ihn nach innen und arbeiten mit einer sauberen Seite weiter.
6. Fläche abwischen: Entfernen Sie Gleitmittel und gelöste Verschmutzungen mit einem sauberen Mikrofasertuch.
7. Ergebnis prüfen: Fühlt sich der Lack glatt an, können Sie mit dem nächsten Bereich fortfahren. Anschließend kann die Oberfläche bei Bedarf mit einem Poliermittel weiterbearbeitet oder geschützt werden.

Warum ist Gleitmittel beim Kneten wichtig?

Eine Clay Bar sollte niemals trocken über den Lack bewegt werden. Das Gleitmittel bildet einen Gleitfilm zwischen Knete und Oberfläche und reduziert dadurch die Reibung. Bemerken Sie beim Arbeiten, dass die Knete stockt oder sich nur noch schwer bewegen lässt, tragen Sie zusätzliches Gleitmittel auf.

Häufige Fehler beim Autokneten

• Zu wenig Gleitmittel: erhöht die Reibung und damit das Risiko feiner Lackspuren.
• Zu viel Druck: verbessert die Reinigungswirkung nicht automatisch und kann unnötige Spuren verursachen.
• Heruntergefallene Knete weiterverwenden: Eine Clay Bar, die auf den Boden gefallen ist, kann Sand und harte Partikel aufnehmen. Verwenden Sie dieses Stück nicht mehr auf dem Fahrzeuglack.
• Verschmutzte Knete nicht falten: Arbeiten Sie regelmäßig mit einer sauberen Oberfläche, damit aufgenommener Schmutz nicht weiter über den Lack geführt wird.

Welcher Knetgrad ist der richtige?

Autoknete ist je nach Produkt in unterschiedlichen Aggressivitäts- beziehungsweise Knetgraden erhältlich. Je stärker die Knete arbeitet, desto leichter können hartnäckige Ablagerungen entfernt werden. Gleichzeitig steigt bei einer gröberen Variante das Risiko für feine Spuren auf empfindlichem Lack.

Feine Reinigungsknete

Feine Knete eignet sich für regelmäßige Fahrzeugpflege, leichte Verunreinigungen und empfindlichere Lackoberflächen. Sie ist eine gute Wahl, wenn sich der Lack nur leicht rau anfühlt oder vor einer Politur beziehungsweise Versiegelung gründlich gereinigt werden soll.

Mittlere Reinigungsknete

Eine mittlere Knetmasse fürs Auto eignet sich für normale bis stärker festsitzende Verunreinigungen. Sie bietet mehr Reinigungswirkung als eine feine Clay Bar und ist eine vielseitige Wahl für Fahrzeuge, die längere Zeit nicht dekontaminiert wurden.

Grobe Reinigungsknete

Grobe Reinigungsknete ist für starke Verschmutzungen wie ausgeprägten Sprühnebel oder hartnäckige industrielle Ablagerungen gedacht. Durch die höhere Reinigungswirkung können jedoch leichter feine Kratzer oder sogenannte Marring-Spuren entstehen. Eine anschließende Politur kann deshalb erforderlich sein.

Bei Unsicherheit empfiehlt es sich, mit der feineren Variante zu beginnen. Reicht deren Reinigungswirkung nicht aus, können Sie anschließend auf einen stärkeren Knetgrad wechseln.

Clay Bar, Knettuch oder Clay Disc?

Neben der klassischen Clay Bar gibt es weitere Produkte zur mechanischen Dekontamination. Welche Variante geeignet ist, hängt vor allem von der Größe der Fläche und der gewünschten Arbeitsweise ab.

• Clay Bar: klassische, formbare Reinigungsknete für eine kontrollierte Bearbeitung kleiner und großer Lackbereiche.
• Clay Cloth: Knettuch für eine schnelle manuelle Bearbeitung größerer Flächen und schwer zugänglicher Bereiche.
• Clay Scrubber: handliches Knetpad für leichte bis mittlere Verunreinigungen.
• Clay Disc: für geeignete maschinelle Anwendungen und größere Flächen. Besonders bei maschineller Verarbeitung ist eine korrekte Anwendung wichtig, um Lackspuren zu vermeiden.

Beschädigt Reinigungsknete den Lack?

Bei richtiger Anwendung ist das Risiko von Lackschäden gering. Entscheidend sind eine zuvor gründlich gewaschene Oberfläche, ausreichend Gleitmittel, eine saubere Knete und nur leichter Druck.

Trotzdem kann mechanische Reinigungsknete – insbesondere bei stärkerem Knetgrad, empfindlichem Lack oder falscher Anwendung – feine Mikrokratzer beziehungsweise leichte Marring-Spuren hinterlassen. Diese lassen sich bei Bedarf in der Regel durch eine anschließende leichte Politur korrigieren.

Wenn sich der Lack nach dem Waschen bereits glatt anfühlt und keine festsitzenden Ablagerungen vorhanden sind, besteht kein Grund, ihn unnötig zu kneten. Je weniger mechanischer Kontakt nötig ist, desto geringer ist auch das Risiko zusätzlicher Lackspuren.

Reinigungsknete vor dem Polieren oder Versiegeln

Vor dem Polieren ist eine gründliche Dekontamination besonders sinnvoll. Fest sitzende Verunreinigungen können sonst während des Poliervorgangs zwischen Polierpad und Lack gelangen. Nach dem Kneten erhalten Sie eine saubere und glatte Oberfläche, auf der anschließend kontrolliert poliert werden kann.

Auch vor dem Auftragen von Wachs, Sealant oder Coating ist eine saubere Oberfläche wichtig. Ob zusätzlich poliert werden muss, hängt vom Zustand des Lacks und vom verwendeten Schutzprodukt ab.

Reinigungsknete und Sets für die Fahrzeugpflege

Für den Einstieg sind Sets praktisch, bei denen Reinigungsknete und das benötigte Gleitmittel aufeinander abgestimmt sind. Alternativ können Sie Clay Bar und Gleitmittel einzeln zusammenstellen.

• Meguiar's Smooth Surface Clay Kit – Set mit Reinigungsknete, Quik Detailer als Gleitmittel und Mikrofasertuch.
• SONAX Clay Reinigungsknete – klassische Clay Bar für festsitzende Verschmutzungen, die zusammen mit einem geeigneten Gleitmittel verwendet wird.
• CarPro Immolube Clay Lube – Gleitmittel zum Kombinieren mit einer geeigneten Reinigungsknete.