VHT Engine Enamel™ en Aérosol
-
100 jours retours & échanges
- Avis des clients: 4,39/5 (4 484 critiques)
Part 1
VHT Engine Enamel™ en Aérosol 288°C est disponible dans une large gamme de couleurs, y compris certaines couleurs exactes d'usine. Toutes les couleurs ont une excellente durabilité et une résistance accrue à la chaleur et aux produits chimiques. Elles sont spécialement élaborées pour résister à la corrosion, à la rouille, au sel, aux produits chimiques et aux additifs contenus dans l'essence et les dégraissants modernes. VHT Engine Enamel™ 288°C est un assemblage unique de résines uréthane et céramique. Une solution parfaite pour les moteurs, accessoires ou pièces pour lesquels une finition robuste, durable et résistante aux produits chimiques est nécessaire.
- Température : 288 ° C
- Applications : Collecteurs, moteur, démarreurs, supports, pompes à eau, cache-soupapes, boîtes de vitesses, différentiels, etc.
- Finition : Mat, satiné, brillant,
- Temps de séchage : Sec au toucher après 30 minutes, complètement sec après 24 heures.
- Séchage de laque pour moteur : L'émail pour moteur VHT n'atteint ses propriétés uniques qu'après un séchage correct.
- Séchage forcé à 93°C pendant 20 minutes (la chaleur d'un moteur en marche atteint également cette température).
- Système de revêtement VHT est un système de revêtement multi-performant pour une protection et une qualité optimales. Nous fournissons un système complet, qui comprend la préparation de la surface, l'apprêt, la peinture et le vernis transparent.
- Décapant / dissolvant : Divers décapants chez CROP
- Apprêt : SP100 Flat Grey Primer ou SP148 Engine Primer * TEMPORAIREMENT ÉPUISÉ *.
- Couleur : Peinture couleur moteur SPXXX
- Finition : SP29 Engine Brite clear-coat
La peinture moteur VHT en aérosol est disponible dans les couleurs suivantes :
- Aluminium argent universel (SP127) - épuisé
- Noir mat (SP130)
- Noir satiné GM (SP139)
- Vernis transparent (SP29)
- Orange Chevy (SP123)
- Rouge Chrysler (SP155)
- Bleu compétition Ford (SP755)
- Bleu Concourse Ford (SP761)
- Bleu Chrysler ancien (SP126)
- Bleu foncé Ford (SP125)
- Vert Ford (SP131)
- Gris Ford (SP137)
- Bleu clair Ford (SP134)
- Rouge Ford (SP152)
- Noir brillant (SP124) * TEMPORAIREMENT ÉPUISÉ *
- Blanc brillant (SP129)
- Jaune brillant (SP128)
- Bleu clair GM (SP135)
- Bleu moyen GM (SP1202)
- Vert vif (SP154)
- Apprêt gris mat (SP100)
- Orange Hemi (SP120)
- Vert Kermit (SP760)
- Bleu Ford Concourse (SP761)
- Bleu clair New Ford (SP138)
- Argent aluminium coulé (SP995)
- Nu-Cast Iron anthracite (SP997)
- Bleu vieille Ford (SP153)
- Violet prune (SP149)
- Bleu clair Pontiac (SP122)
- Gris d'apprêt (SP148) * TEMPORAIREMENT ÉPUISÉ *
- Vert foncé Racing (SP151)
- Rouge universel brillant (SP121)
- Or universel (SP132)
Vous pouvez donner à la peinture VHT une couche de protection supplémentaire en la pulvérisant avec un vernis transparent. Veuillez noter que vous devez utiliser cette couche humide sur humide, ou la peinture VHT doit d'abord durcir complètement / s'évaporer pendant plusieurs jours.
NOTE : La laque VHT peut être temporairement fourni exclusivement aux entreprises. Après la commande, ce contrôle a lieu. CLIQUEZ ICI pour plus d'informations !
PAS pour l'usage privé ! En vente pour un usage professionnel dans un endroit bien ventilé et en combinaison avec un masque de pulvérisation de peinture exclusif et des gants de protection .
Caractéristiques de VHT Engine Enamel™ en Aérosol
| SKU | VHT-ENGINE# |
|---|---|
| Fabricant | VHT |
|
Nombre de composants
La désignation 1K ou 2K indique de combien de composants se compose un produit et comment il durcit.
1K (1 composant) – prêt à l'emploi et se compose d'un seul composant. Durcit au contact de l'air ou de l'humidité. Facile à utiliser et idéal pour les applications standard. 2K (2 composants) – se compose de deux composants qui doivent être mélangés avant utilisation. Assure une finition plus solide et plus durable. |
(1K) 1 composant |
| Couverture maximale m² | 2 m² |
| Couverture minimale m² | 1.5 m² |
| Catégorie | Peinture résistante à la chaleur |