Colormatic 1K Primer Relleno en aerosol

Imprimación de relleno profesional en aerosol

Colormatic 1K Primer Filler es una imprimación profesional, de secado rápido y universal de 1 componente de MoTip Dupli-Color con excelente adherencia, capacidad de relleno y protección contra la corrosión para todas las superficies metálicas. Se puede repintar con todas las pinturas base al agua y sintéticas habituales y con sistemas de acabado 1K y 2K. Puede utilizarse como imprimación o masilla, dependiendo del grosor de la capa. También es muy adecuado para reparaciones puntuales.

Más que una imprimación de relleno

La imprimación/relleno COLORMATIC 1K es más que una imprimación de 1 componente con un buen poder de relleno. Esta imprimación también puede utilizarse como imprimación de lavado, imprimación de relleno e imprimación de relleno. A continuación puede ver cómo funciona.

• Washprimer: Pulverizar esta imprimación en 1 capa con un espesor de 15µm.
• Imprimación: Pulverizar esta imprimación en 1 a 2 capas con un espesor de capa entre 15 y 30µm.
• Imprimación de relleno: ¿Quiere que esta imprimación rellene bien los desniveles? A continuación, pulverizar de 2 a 3 capas con un grosor de capa de 30 a 50µm.

Aerosol CMP 1K Primer Filler disponible en 8 colores

La imprimación de relleno CMP 1K está disponible en 8 colores diferentes. Las imprimaciones de relleno ColorMatic HG1 a HG8 ofrecen efectos sinérgicos óptimos en las pinturas de automoción modernas para ahorrar tiempo y material. HG1 (blanco) también es adecuado como capa de control cuando se utilizan masillas / imprimaciones oscuras.

Los 8 tonos diferentes de la serie de imprimaciones de relleno 1K se adaptan de forma óptima al respectivo tono o nivel de brillo del sustrato. De este modo se consigue una mejor cobertura y precisión del color con un menor consumo de material. Una ventaja esencial si desea obtener los mejores resultados.

• Blanco (HG1)
• Gris claro (HG2)
• Gris (HG3)
• Tele Gris (HG4)
• Gris basalto (HG5)
• Gris grafito (HG6)
• Negro (HG7)
• Rojo (HG8)

Propiedades de la imprimación de relleno CMP 1K

• Puede utilizarse en todas las superficies metálicas.
• Excelente adherencia y alta protección contra la corrosión
• Buen aislamiento de zonas raspadas y bajo pinturas al agua
• Alto poder de llenado
• Puede utilizarse como aislante Spot Repair, Washprimer, imprimación para aluminio y metales no férricos e imprimación de adherencia universal.
• Rápida aplicación y ahorro de material
• Llenado y flujo uniformes
• Aplicación húmedo sobre húmedo
• Se puede sobrepulverizar con todas las imprimaciones y capas de acabado profesionales, como las pinturas de color 2K y las pinturas al disolvente y al agua 1K.
• Fácil de usar y buena lijabilidad
• Secado rápido y apto para secado por infrarrojos
• También puede utilizarse como relleno húmedo sobre húmedo
• Consumo: aprox. 0,5 m ² - 1 m ² por bote de pulverización, dependiendo del color del sustrato, el grosor de la capa y el número de capas.

¿Cómo pulverizo esta imprimación Colormatic de 1 componente?

Recomendamos desoxidar primero y limpiar a fondo la zona dañada con un eliminador de silicona. Esto garantizará que la superficie esté limpia y libre de grasa y polvo. A continuación, agite bien el bote de spray durante 2 minutos y pulverice primero una pieza de prueba antes de utilizar el producto.

• Para eliminar el óxido, lije la superficie y límpiela con eliminador de silicona.
  
• Agite bien el bote de aerosol durante al menos 2 minutos, contando a partir de la audición de las balas.
  
• Pulverice una pieza de prueba y compruebe el color.
  
• Aplicar varias capas finas a una distancia de 15 a 20 cm.
• Recubrimiento húmedo sobre húmedo después de 12 a 15 minutos (20 °C)
• Se puede lijar después de 30 minutos (a 20° C.) o después de 8 a 10 minutos con secado IR
• Después del uso, invierta el recipiente y limpie la válvula.

Notas:

• Llevar equipo de protección individual (protección respiratoria Tipo: A2/P2, guantes de seguridad por ejemplo de látex o nitrilo)
• Después de pulverizar, se recomienda dar la vuelta al bote y vaciar el tubo de aspiración incorporado.