MOTIP Car Care Black Tyre Repair Reifenspray 500ml - Tirefit
11,17 €
inkl. MwSt
9,39 €
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100 Tage Rückgaberecht
- Kundenrezensionen: 4,57/5 (7.008 Bewertungen)
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Reifenpannenspray
MoTip Tire Repair in einer 500 ml Spraydose ist ein benutzerfreundliches Spray auf Kautschukbasis für die Durchführung von Notfallreparaturen an schlauchlosen Reifen von Fahrrädern, Mopeds, Motorrädern und Autos. MoTip Car Care Tire Repair kann ohne Demontage des Reifens verwendet werden. Diese Reparatur ist eine Notlösung, keine dauerhafte Lösung. Darf in keinem Handschuhfach fehlen.
Produktmerkmale
- Benutzerfreundlich
- Kautschuk basiert
- Ohne Demontage des Reifens zu verwenden
Anwendung
- Vor Gebrauch, die Anweisungen auf der Verpackung gut lesen und beachten.
- Die Dose auf Raumtemperatur bringen.
- Verarbeitungstemperatur 5 bis 30°C.
- Vor Gebrauch schütteln.
- Die Ursache der Undichtigkeit feststellen und beseitigen.
- Alle Luft aus dem Reifen ablassen.
- Den Adapter auf das Ventil schrauben.
- Sprühdose Tyre Repair umdrehen und leersprühen.
- Etwa 10 Kilometer mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 Stundenkilometer fahren, damit der Tyre Repair gleichmäßig im Reifen verteilt wird.
- Dann Füllgas aus dem Reifen ablassen und Reifen mit Luft aufpumpen.
- Den Reifen so schnell wie möglich reparieren lassen. Hierbei angeben, dass der Reifen mit Tyre Repair repariert wurde.
- Geeignet zur Reparatur kleiner Leckagen in der Lauffläche des Reifens.
Spezifikationen von MOTIP Car Care Black Tyre Repair Reifenspray 500ml - Tirefit
| Art. nr. | M000712 |
|---|---|
| Marke | MoTip |
|
Anzahl der Komponenten
Die Bezeichnung 1K oder 2K gibt an, aus wie vielen Komponenten ein Produkt besteht und wie es aushärtet.
1K (1 Komponente) – Einsatzbereit und besteht aus einer Komponente. Härtet durch Kontakt mit Luft oder Feuchtigkeit aus. Benutzerfreundlich und ideal für Standardanwendungen. 2K (2 Komponenten) – Besteht aus zwei Komponenten, die vor der Anwendung gemischt werden müssen. Führt zu einer stärkeren und langlebigeren Oberflächenfinish. |
(1K) 1 Komponente |
| Gewicht | 500 g |
| Maximale Abdeckung m² | 2.5 m² |
| Art. nr. | M000712 |
|---|---|
| Marke | MoTip |
|
Anzahl der Komponenten
Die Bezeichnung 1K oder 2K gibt an, aus wie vielen Komponenten ein Produkt besteht und wie es aushärtet.
1K (1 Komponente) – Einsatzbereit und besteht aus einer Komponente. Härtet durch Kontakt mit Luft oder Feuchtigkeit aus. Benutzerfreundlich und ideal für Standardanwendungen. 2K (2 Komponenten) – Besteht aus zwei Komponenten, die vor der Anwendung gemischt werden müssen. Führt zu einer stärkeren und langlebigeren Oberflächenfinish. |
(1K) 1 Komponente |
| Gewicht | 500 g |
| Maximale Abdeckung m² | 2.5 m² |
| Minimale Abdeckung m² | 1.5 m² |
| EAN | 8711347218967 |
| Packung | 1 Stück |
| Inhalt | 500 ml |
| Glanzgrad | Hochglanz |
| Kategorie | MoTip - Dupli-Color Spraydosen |
Wann ist dieses Produkt für Sie geeignet?
M000712 eignet sich, wenn Sie mit diesem Produkt ein kontrolliertes Ergebnis erzielen möchten. Es ist die richtige Wahl, wenn Sie den Untergrund oder Einsatzbereich sauber vorbereiten, Schritt für Schritt arbeiten und genau diese Anwendung statt einer allgemeinen Alternative benötigen.
Mehr erfahren Weniger erfahren
- Präzises Arbeiten im vorgesehenen Einsatzbereich: Verwenden Sie M000712, wenn die Arbeit klar abgegrenzt ist und Sie kontrolliert vorgehen möchten. Eine saubere Vorbereitung und ruhige Anwendung helfen, ein ordentliches und vorhersehbares Ergebnis zu erreichen.
- Besser mit passender Vorbereitung und Geduld: Dieses Produkt funktioniert am besten, wenn Sie Material, Fläche und Anwendung vorab prüfen. Arbeiten Sie sorgfältig und halten Sie sich an die passenden Verarbeitungsschritte.
- Weniger geeignet bei abweichender Anwendung oder falschem Format: Wählen Sie ein anderes Produkt, wenn Größe, Farbe, Material oder Einsatzbereich nicht zu M000712 passen. Für große Flächen, strukturelle Schäden oder andere Anforderungen ist häufig ein anderes System sinnvoller.
Produktbewertungen
5
1
5/5
Basierend auf 1 Bewertung
5
Tut, was es tun muss
Über den letzten Kauf kann ich noch nichts sagen. Nach Jahren kam ich dazu, meinen alten Bus zu benutzen. Es stellte sich heraus, dass es ein Leck am Ventil/Felge gab, und das ist nicht wirklich die beste Stelle. Bei einem Loch in der Lauffläche schwingt der Füllstoff gegen die Außenseite und eben nicht gegen die Innenseite. Trotzdem wurde das Leck gut repariert und ich konnte glücklicherweise nach Hause fahren.
W.J.T. de Kaper |
Übersetzt aus Niederländisch
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