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Scellant pour radiateur - Radiator Sealant de MoTip - flacon 300ml

  12,88 € TTC 10,73 € HT
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Informations sur le produit

Sceller fissures et fuites dans les radiateurs automobiles

Le scellant pour radiateur  Radiator Sealant de MoTip est un additif pour radiateur qui ferme les petites fissures et les fuites dans le radiateur automobile. Ce scellant pour radiateur MoTip fonctionne de manière simple et fiable, vous êtes donc assuré que la fuite dans le radiateur est réellement scellée.

Évitez les pertes de liquide de refroidissement

Cet additif empêche la perte de liquide de refroidissement et protège le radiateur contre les dommages au moteur.

Pour quels véhicules le Radiator Sealant de MoTip convient-il?

Le scellant pour radiateur MoTip convient à tous les circuits de refroidissement refroidis par eau fermés.

Caractéristiques du Radiator Sealant de MoTip

  • Additif pour radiateur
  • Convient aux circuits de refroidissement fermés refroidis par eau
  • Scellant des petites fissures et fuites
  • Empêche la perte de liquide de refroidissement
  • Protège contre les dommages au moteur
  • Emballé dans un flacon de 300 ml

Caractéristiques de Scellant pour radiateur - Radiator Sealant de MoTip - flacon 300ml

SKU M090620
Fabricant MoTip
Contenu 300 ml
Emballage 1 pièce
EAN 8711347252992
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Questions fréquemment posées

Combien de couches de peinture automobile dois-j ‘appliquer?

Le nº de couches de peinture automobile que vous devez appliquer dépend de l'opacité de la couleur. Généralement, 3 couches suffisent. Cependant, avec des couleurs claires de peinture automobile qui ne couvrent pas bien, nous vous recommandons d'appliquer une ou deux autres couches de peinture de couleur jusqu'à ce que le résultat souhaité soit atteint.

Quelle surface puis-je peindre avec une bombe aérosol ?

Un aérosol de 400 ml couvre environ 1,5 à 2 m², en fonction de la porosité du matériau et de l'épaisseur de la couche. Pour les projets plus importants ou les couches multiples, nous recommandons de compter 10 % de plus, afin de ne jamais être à court à mi-parcours.

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