MoTip Tyre Repair Gonfia e Ripara

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Informazioni sul prodotto

MoTip Tyre Repair in bomboletta spray da 500 ml è uno spray di facile utilizzo, a base di gomma, per eseguire riparazioni di emergenza su pneumatici tubeless di biciclette, ciclomotori, moto e auto. MoTip Car Care Tyre Repair può essere utilizzato senza smontare il pneumatico. Questa riparazione è una soluzione di emergenza, non una soluzione permanente. Non deve mancare in nessun vano portaoggetti!

Caratteristiche del prodotto

  • Facile da usare
  • A base di gomma
  • Può essere utilizzato senza smontare il pneumatico

Istruzioni per l'uso

  1. Prima dell'uso, leggere attentamente e seguire le istruzioni riportate sulla confezione.
  2. Portare la bomboletta a temperatura.
  3. Temperatura ideale di applicazione da 5 a 30°C.
  4. Agitare la bomboletta prima dell'uso.
  5. Individuare e rimuovere la causa della perdita.
  6. Svuotare completamente il pneumatico.
  7. Avvitare l'adattatore sulla valvola.
  8. Tenere la bomboletta capovolta e spruzzare completamente a vuoto.
  9. Percorrere circa 10 chilometri a una velocità massima di 50 chilometri all'ora per distribuire uniformemente il prodotto nel pneumatico.
  10. Rilasciare quindi il propellente dal pneumatico e gonfiarlo nuovamente.
  11. Far riparare il pneumatico il prima possibile.
  12. Al momento della riparazione, indicare chiaramente che il pneumatico è stato riparato temporaneamente con questo prodotto.
  13. Adatto per riparare piccole forature nel battistrada del pneumatico.
Specifiche
SKU M000712
Marca MoTip
EAN 8711347218967
Contenuto 500 ml
Confezione 1 pezzo
Categoria MoTip & Dupli Color
Tutte le specifiche
Domande frequenti

Come si usa una bomboletta spray?

Prima di utilizzare una bomboletta spray, agitare bene lo spray. Quando si spruzza con una bomboletta spray, assicurarsi di lavorare sempre in un'area a temperatura ambiente. Anche la bomboletta deve essere a temperatura ambiente.
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Recensioni dei prodotti
5/5
In base a 1 recensione
Fa quello che deve fare
Sull'ultimo acquisto non posso ancora dire nulla. Dopo anni, sono riuscito a usare il mio vecchio autobus. Si è scoperto che c'era una perdita in corrispondenza della valvola/cerchio, e non è proprio il posto migliore. Con una foratura nel battistrada, il riempimento oscilla contro l'esterno e non contro l'interno. Tuttavia, la perdita è stata riparata bene e fortunatamente sono riuscito a tornare a casa guidando.
W.J.T. de Kaper |
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