Pulizia dell'aspirazione EGR e del turbo
detergente EGR e Turbo 5in1 in bomboletta spray per la pulizia di sporco e depositi nella presa d'aria, nel turbo e nel sistema EGR. Questo detergente per EGR e aspirazione del turbo scioglie facilmente e rapidamente olio, resina, lacca e depositi di carbonio con un intervento minimo.
Più di un semplice detergente per EGR e aspirazione del turbo
5in1 EGR & Turbo Cleaner pulisce efficacemente il turbocompressore, il sistema EGR, l'aspirazione, la valvola a farfalla e la camera di combustione dai depositi e dalle sostanze laccate che tolgono potenza. Inoltre, questo detergente migliora le prestazioni del motore, diminuisce il consumo di carburante, riduce le emissioni, permette al motore di girare meglio al minimo e facilita l'avviamento del motore. Infine, questo detergente per EGR e Turbo prolunga la vita dei componenti sensibili del motore, come i convertitori catalitici e i filtri antiparticolato.
Come si usa il detergente 5in1 per EGR e Turbo?
- Pulizia della valvola EGR, dell'aspirazione, dei depositi della valvola a farfalla e della camera di combustione:
- Smontare il tubo di aspirazione dell'aria. Rimuovere il più possibile la contaminazione accessibile con le mani o con un panno. Avviare il motore, assicurarsi che abbia raggiunto una temperatura normale e spegnere il motore. Agitare bene la bomboletta prima dell'uso. Utilizzare l'ugello lungo per entrare nell'aspirazione/nel collettore (se necessario, entrare con la valvola a farfalla aperta), ritrarre lentamente l'ugello durante l'iniezione con un movimento di 1 fino a 5 secondi, assicurandosi che l'intera aspirazione sia trattata. Lasciare agire il prodotto per 5 minuti. Chiudere parzialmente (circa il 75%) l'ingresso dell'aria, per accelerare il flusso d'aria e creare una migliore miscelazione del prodotto nel flusso d'aria. Avviare il motore e farlo girare a circa 2.000 giri/min. Quindi spruzzare il prodotto nella presa d'aria con brevi raffiche (circa 2 secondi). Assicurarsi che il regime di giri sia tornato a 2.000 (giri) prima di iniettare la dose successiva di 2 secondi.
Utilizzare l'intero contenuto della bomboletta e lasciare il motore al minimo per almeno 3 minuti dopo l'ultimo trattamento prima di spegnere il motore. IMPORTANTE: durante la pulizia attraverso la presa d'aria, assicurarsi di avere a portata di mano un oggetto solido per chiudere la presa d'aria in caso di forte battito del motore. In caso di diminuzione dei giri, accelerare per evitare lo stallo.... Nel caso in cui il motore si spenga o si verifichino forti colpi, interrompere immediatamente la spruzzatura. Assicurarsi che il convertitore catalitico e il filtro antiparticolato non si surriscaldino.
- EGR malfunzionante o turbo con forti depositi di carbonio:
- Agitare bene prima dell'uso. Smontare le parti (Turbo e alloggiamento EGR). Spruzzare il prodotto sui depositi nell'alloggiamento EGR e nel turbo. Lasciare penetrare il prodotto per alcuni minuti e ripetere l'operazione se necessario. Se necessario, utilizzare una spazzola o un panno per rimuovere i depositi sciolti. Assicurarsi che le parti siano asciutte prima del montaggio. Utilizzare il prodotto necessario per la pulizia e utilizzare il contenuto rimanente per la pulizia attraverso la presa d'aria come descritto nella procedura A, al fine di evitare un rapido accumulo ripetuto e depositi nel sistema EGR. Dosaggio Il contenuto di 1 bomboletta aerosol è sufficiente per pulire il sistema EGR + Turbo, l'aspirazione e la camera di combustione. Da utilizzare secondo necessità. L'ETI deve essere usato regolarmente sui motori soggetti a incrostazioni all'aspirazione e al DPF. Per prevenire i depositi carboniosi, si raccomanda l'uso regolare dei trattamenti per carburante 5in1.
Alcuni dati tecnici del detergente 5in1 EGR & Turbo Intake Cleaner:
- Punto di ebollizione: -44°C
- Punto di infiammabilità: < 23
- Densità a 20°C: o,745 g/cm3
- Solubilità: miscibile con acqua
