Apprêts

À quoi sert un apprêt ?

Un apprêt, également appelé sous-couche ou primaire, prépare le support avant l'application de la peinture. Il améliore l'adhérence de la couche de finition, uniformise la surface et, selon le type d'apprêt utilisé, peut également protéger le support contre la corrosion. En carrosserie, choisir le bon apprêt automobile permet donc d'obtenir une surface régulière et adaptée à la mise en peinture.

L'apprêt doit toujours être choisi en fonction du matériau, de l'état du support et du résultat recherché. Certains produits servent principalement de primaire d'accrochage, tandis que d'autres permettent de combler les petites imperfections ou de protéger la tôle nue contre la corrosion. Découvrez également notre gamme de peinture automobile pour réaliser l'ensemble des étapes de la mise en peinture.

Quels types d'apprêt existe-t-il ?

Il existe différents types d'apprêts pour la carrosserie. Chaque produit répond à un besoin spécifique : protection anticorrosion, pouvoir garnissant, facilité d'application ou adhérence sur des supports difficiles.

Apprêt époxy

L'apprêt époxy est principalement utilisé comme primaire anticorrosion et d'accrochage sur la tôle nue et les surfaces métalliques. Il crée une base adaptée aux couches suivantes tout en contribuant à protéger le métal contre la corrosion. Il est particulièrement utile pour les travaux de carrosserie, la restauration et les pièces métalliques mises à nu.

Apprêt garnissant

Un apprêt garnissant est destiné à égaliser la surface avant peinture. Son pouvoir garnissant permet de combler les petites irrégularités et les rayures de ponçage. Une fois sec, il se ponce afin d'obtenir une surface lisse avant l'application de la peinture automobile.

Apprêt 1K

Un apprêt 1K est composé d'un seul composant et est généralement prêt à l'emploi. Simple et rapide à appliquer, il convient particulièrement aux petites réparations, aux retouches et aux surfaces de dimensions limitées.

Apprêt 2K

Un apprêt 2K se compose d'une base et d'un durcisseur. Après mélange, il offre une finition plus résistante et durable qu'un système 1K. Il est particulièrement adapté aux travaux de carrosserie, aux grandes surfaces et aux applications nécessitant une résistance mécanique et chimique plus importante.

Apprêt plastique

Un apprêt plastique est spécialement conçu pour favoriser l'adhérence de la peinture sur les matières plastiques compatibles. Il est notamment utilisé sur les pare-chocs, les coques de rétroviseurs et d'autres éléments automobiles en plastique.

Quel apprêt choisir selon le support ?

Le bon apprêt dépend avant tout du matériau et de l'état de la surface. Utilisez ce guide rapide pour choisir la sous-couche la plus adaptée :

• Tôle nue et métal : choisissez généralement un apprêt époxy pour favoriser l'adhérence et protéger le métal contre la corrosion.
• Rayures de ponçage et petits défauts : utilisez un apprêt garnissant afin d'égaliser la surface avant le ponçage final.
• Plastique et pare-chocs : utilisez un apprêt plastique compatible avec le type de plastique à peindre.
• Petites retouches : un apprêt 1K est pratique pour les réparations rapides et les petites surfaces.
• Travaux de carrosserie et surfaces fortement sollicitées : un apprêt 2K est adapté lorsqu'une résistance et une durabilité supérieures sont recherchées.

Quel apprêt utiliser sur l'aluminium et l'acier galvanisé ?

L'aluminium et l'acier galvanisé nécessitent un primaire compatible avec ces supports. Selon le système de peinture utilisé, il peut s'agir d'un apprêt d'accrochage, d'un apprêt mordant ou d'un primaire anticorrosion adapté. Vérifiez toujours la fiche technique du produit afin de vous assurer de sa compatibilité avec le métal concerné et avec les couches suivantes.

Apprêt 1K ou 2K : quelle différence ?

La principale différence entre un apprêt 1K et un apprêt 2K réside dans leur composition. L'apprêt 1K est prêt à l'emploi et convient particulièrement aux retouches et aux petites réparations. L'apprêt 2K doit être mélangé avec un durcisseur avant application et offre généralement davantage de dureté, de résistance chimique et de durabilité.

Pour une petite réparation ou une application rapide, le 1K est souvent le choix le plus pratique. Pour la carrosserie, la tôle nue ou des travaux nécessitant une résistance plus importante, un apprêt 2K est généralement plus adapté.

Comment appliquer un apprêt ?

Une préparation correcte du support est essentielle pour assurer l'adhérence de l'apprêt et obtenir une finition régulière. Respectez toujours les indications de la fiche technique du produit concernant la préparation, le nombre de couches, le séchage et le ponçage.

1. Nettoyez et dégraissez la surface. Éliminez la poussière, la graisse, la cire, les résidus de silicone et les autres contaminants.
2. Poncez le support. Utilisez l'abrasif adapté afin de créer une surface régulière et suffisamment mate pour favoriser l'adhérence.
3. Appliquez l'apprêt en couches régulières. Respectez la distance de pulvérisation, le nombre de couches et le temps d'évaporation indiqués par le fabricant.
4. Respectez le temps de séchage. Ne poncez et ne recouvrez l'apprêt qu'une fois le délai recommandé atteint.
5. Poncez avant la peinture si nécessaire. Un apprêt garnissant doit généralement être poncé afin d'obtenir une surface lisse avant l'application de la couche de finition.

Quelle couleur d'apprêt choisir ?

La couleur de l'apprêt peut avoir une influence sur le pouvoir couvrant de la peinture de finition. Une teinte proche de la couleur finale peut aider à obtenir une couverture uniforme avec moins de couches.

• Apprêt gris : polyvalent et adapté à de nombreuses teintes.
• Apprêt noir : particulièrement adapté sous les couleurs foncées.
• Apprêt blanc : intéressant sous les couleurs claires et certaines teintes vives.
• Apprêt rouge-brun : peut être utilisé sous certaines teintes rouges, brunes ou orangées.
• Apprêt jaune : peut faciliter la couverture sous certaines couleurs jaunes ou vives.

Quand choisir un apprêt en aérosol ou en pot ?

Apprêt en aérosol

Un apprêt en aérosol convient particulièrement aux petites réparations, aux retouches et aux pièces individuelles. La bombe permet de travailler rapidement sans avoir besoin d'un pistolet à peinture ni de préparer une quantité importante de produit.

Apprêt en pot

Pour un capot, plusieurs panneaux de carrosserie ou un véhicule complet, un apprêt en pot appliqué au pistolet est généralement plus adapté. Il permet de traiter efficacement de grandes surfaces et offre davantage de possibilités en matière de mélange, de viscosité et de réglage de la pulvérisation.

Apprêts à séchage à l'air et mouillé sur mouillé

Un apprêt à séchage à l'air est conçu pour sécher sans étuvage forcé. Il peut être particulièrement pratique pour les réparations mobiles, les petites interventions ou les ateliers qui souhaitent limiter le recours à une cabine chauffée.

Un apprêt mouillé sur mouillé, également appelé wet-on-wet, permet dans certains systèmes d'appliquer la couche de finition après le temps d'évaporation prescrit, sans ponçage intermédiaire. Cette méthode peut réduire le nombre d'étapes de préparation. Elle doit toutefois être utilisée uniquement lorsque le système d'apprêt et la peinture de finition sont prévus pour cette application.

Chez CROP, vous trouverez différents apprêts pour carrosserie en 1K et 2K, en aérosol ou en pot, ainsi que des apprêts époxy, garnissants et pour plastique. Choisissez votre apprêt en fonction du support, du type de réparation et du système de peinture utilisé afin de créer une base adaptée avant la mise en peinture.