MoTip Vélo Produit D’Adhérence Pour Composants En Carbone En Aérosol 400ml
Outil de haute qualité pour le montage de pièces en carbone. Grâce à sa formulation unique, une combinaison de graisse au lithium et de particules de quartz, le carbon grip a un effet de fixation unique pour le montage de pièces en carbone.
Applications
- Tige de guidon
- Selle
- Tige de selle
- Extrémité de barre
Caractéristiques du produit
- Excellent pouvoir de maintien
- Facilite le montage
- Hydrofuge
- Résistant aux intempéries
- Pulvérisation directionnelle
Propriétés
- Base : graisse au lithium avec particules de quartz
- Teneur en COV : environ 85 % p/p
- Couleur : blanc transparent
- Odeur : caractéristique
- Masse spécifique à 20°C : 0,94 gr/ml
- Rendement de pulvérisation : 1,2 - 1,7 gr/sec
- Pression de vapeur à 20°C : Environ 3 bar
Mode d'emploi
- Avant utilisation, lire attentivement et suivre les instructions figurant sur l'emballage
- Amener l'aérosol à température ambiante
- La température idéale d'application est de 5 à 30°C
- Agiter l'aérosol avant utilisation
- La surface doit être propre, sèche et exempte de graisse
- Pulvériser les pièces à traiter avant le montage
| SKU | M000274 |
|---|---|
| Fabricant | MoTip |
| Couverture minimale m² | 1 m² |
| Poids | 400 g |
| EAN | 8711347204823 |
| Catégorie | MoTip Cycling |
Combien de couches de peinture automobile dois-j ‘appliquer?
Le nº de couches de peinture automobile que vous devez appliquer dépend de l'opacité de la couleur. Généralement, 3 couches suffisent. Cependant, avec des couleurs claires de peinture automobile qui ne couvrent pas bien, nous vous recommandons d'appliquer une ou deux autres couches de peinture de couleur jusqu'à ce que le résultat souhaité soit atteint.
Quelle surface puis-je peindre avec une bombe aérosol ?
Un aérosol de 400 ml couvre environ 1,5 à 2 m², en fonction de la porosité du matériau et de l'épaisseur de la couche. Pour les projets plus importants ou les couches multiples, nous recommandons de compter 10 % de plus, afin de ne jamais être à court à mi-parcours.
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