DupliColor Thermo Paint Lakier Żaroodporny 300°C w aerozolu

Lakier żaroodporny czarny połysk w  aerozolu

DupliColor Thermo Paint w aerozolu to czarny lakier odporny na temperaturę do 300ºC. Ten odporny na wysoką temperaturę lakier w aerozolu jest idealny do lakierowania czarnych końcówek układu wydechowego, zacisków hamulcowych i innych części, które się nagrzewają.

Lakierowanie końcówek układu wydechowego

Ten lakier żaroodporny DupliColor w aerozolu jest idealny do lakierowania końcówek układu wydechowego. Ten odporny na wysoką temperaturę lakier doskonale przylega do chromowanych powierzchni, umożliwiając łatwe i szybkie spryskanie chromowanych końcówek wydechu błyszczącą czarną farbą za pomocą tego aerozolu.

Cechy DupliColor Thermo Paint w aerozolu

• Szybkoschnący
• Odporność na wysokie temperatury do 300°C
• Doskonała przyczepność
• Bardzo wysoka siła krycia i właściwości wypełniające
• Dobra rozlewność i gładka powierzchnia
• Wysoka odporność na warunki atmosferyczne
• Odporność na zarysowania
• Tworzy wysokiej jakości powłokę ochronną nawet bez wypalania
• Odporność na paliwo uzyskuje się po wypalaniu w temperaturze 160°C przez ok. 30 minut. Należy jednak wziąć pod uwagę powstawanie dymu i nieprzyjemnego zapachu.
• Należy zapewnić odpowiednią wentylację.

Właściwości chemiczne farby DupliColor Thermo Paint

• Baza wiążąca: żywica silikonowa
• Kolor: czarny błyszczący
• Zapach: rozpuszczalnik
• Odporność na temperaturę: do 300°C
• Poziom połysku (mierzony pod kątem 60° zgodnie z DIN 67530)
• Przed powlekaniem: połysk> 80 jednostek połysku
• Po wypaleniu: ok. 30 - 40 jednostek połysku
• Wydajność: w zależności od konsystencji i koloru podłoża, 400 ml wystarcza na ok. 1,0-1,2 m²

Jak szybko schnie ta odporna na ciepło farba?

• Czas schnięcia (przy 20°C, 50% wilgotności względnej)
• Sucha na pył: po ok. 10 minutach
• Bez kleju: po ok. 15 minutach
• Suchość dotykowa: po ok. 60 minutach
• Ekspozycja na wysokie temperatury: po ok. 1 godzinie
• Czas schnięcia zależy od temperatury otoczenia, wilgotności powietrza i grubości nałożonej warstwy