Petronas Tutela MULTI CVT700 olej do skrzyni biegów 1 litr

Petronas Tutela MULTI CVT700 olej zmienny do skrzyni biegów CVT

Petronas Tutela MULTI CVT700 w butelce 1 litrowej to olej syntetyczny do skrzyń biegów CVT przeznaczony do pojazdów z bezstopniową skrzynią biegów (CVT). Ten wysokiej jakości olej do skrzyń biegów CVT wspiera optymalne tarcie między metalowymi elementami i zapewnia niezawodny transfer momentu obrotowego w różnych warunkach jazdy. Dzięki zaawansowanej formule płyn pozostaje stabilny w różnych temperaturach, co przyczynia się do płynnego i efektywnego zachowania podczas zmiany biegów.

Do czego służy olej transmisyjny Petronas Tutela MULTI CVT 700?

Olej transmisyjny Petronas Tutela MULTI CVT 700 został zaprojektowany do bezstopniowych skrzyń biegów w samochodach osobowych, w tym skrzyń biegów z paskiem i łańcuchem CVT oraz niektórych systemów hybrydowych, takich jak Toyota. Olej do skrzyń biegów CVT spełnia specyfikacje wielu dużych producentów i został przetestowany pod kątem spójności w różnych warunkach obciążenia i temperatury. Dzięki szerokiej kompatybilności z OEM, ten olej do skrzyń biegów CVT nadaje się do zastosowań w pojazdach takich jak BMW, Honda, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota i Volvo, co zapewnia elastyczność podczas konserwacji. Dzięki temu olejowi poprawisz trwałość swojej skrzyni biegów i zachowasz komfortową jazdę.

Cechy oleju Petronas Tutela MULTI CVT700 - 1 litr

• Olej syntetyczny do skrzyń biegów CVT
• Zaprojektowany dla bezstopniowych skrzyń biegów (CVT)
• Optymalizuje tarcie między stalowymi elementami i transfer momentu obrotowego
• Wspiera płynne i efektywne zachowanie podczas jazdy
• Wspiera wydajność w szerokim zakresie temperatur
• Kompatybilny z wieloma markami i modelami samochodów
• Nadaje się do systemów hybrydowych i konwencjonalnych CVT

Specyfikacje

• BMW / Mini Cooper
  • EZL 799 / EZL 799A
  • ZF CVT V1
  • 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154
• Chery
  • CVT
• Daihatsu
  • AMMIX CVTF DFE
  • CVT Fluid DC
  • CVT Fluid DFC
  • Fluid TC
• Dodge / Jeep / Chrysler
  • NS-2
  • CVT+4
• Fujijyuuko
  • i-CVTF FG
• GM / Saturn
  • DEX-CVT
  • 1940713 / 1940714
  • CVTF I-Grenn2
• Honda
  • HMMF (bez sprzęgła rozruchowego)
  • HCF2
  • Z-1 (bez sprzęgła rozruchowego)
  • CVT (bez sprzęgła rozruchowego)
• Hyundai / Kia
  • CVT-1
  • SP III (model CVT)
• Idemitsu
  • CVTS-EX1
  • Lexus Fluid TC
  • Fluid FE
• Mazda
  • JWS 3320
• MG Rover
  • EM-CVT
• Mitsubishi
  • CVTF-J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1)
  • CVTF-J4 / J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 / J4+)
  • SP-III (tylko model CVT)
  • CVTF ECO J4
• Nissan
  • NS-1 / NS-2 / NS-3
  • NS-2V
  • N-CVT
• Punch
  • CVTF-EX1
• Renault
  • Matic CVT
  • CVT CK / SK / FK
• Subaru
  • iCVT / iCVT FG / ECVT
  • Lineartronic chain CVT & CVT II Fluid
  • K0425Y0710 / K0425Y0711
  • Lineartronic chain CVT 3 Fluid
  • Lineartronic High Torque (HT) CVT Fluid
  • K0421Y0700
  • CV-30
  • NS-2 / High Torque CVTF-LV
• Suzuki
  • CVTF TC / 3320 / 4401
  • NS-2
  • CVT Green 1 / Green 2 / Green 1V
• Toyota
  • CVTF TC
  • CVTF FE
• Volvo
  • CVT 4959
• Audi / VW
  • Multitronic
  • TL 521 16 (G 052 516)
  • TL 521 80 (G 052 180)
• Zotye
  • CVTs
• e-Mobility
  • Ford Escape Hybrid z e-CVT
  • Honda iMMD
  • Jatco CVT 8 Hybrid
  • Mazda SKYACTIVE-HYBRID
  • Nissan Altima Hybrid
  • Toyota THSII / Prius