Środek czyszczący i ochronny w 1 dla diesla
Środek czyszczący do silnika diesel, który czyści cały układ paliwowy, jednocześnie chroniąc silnik diesel przed rozwojem glonów. 5in1 Diesel Fuel System Treatment nadaje się do wszystkich silników wysokoprężnych z turbosprężarkami i bez. Ten środek czyszczący do silnika diesel redukuje również czarny dym, zmniejsza zużycie paliwa, czyści zatkane zawory, otwiera zatkane wtryskiwacze, zmniejsza emisję CO2 i przywraca moc potężnemu silnikowi wysokoprężnemu.
Czysty silnik wysokoprężny zapewnia lepsze osiągi
5in1 Diesel Fuel System Treatment to wzmacniacz MOT, który wykorzystuje unikalną technologię CE+ poprawiającą spalanie. Zapewnia to całkowite spalanie paliwa, co prowadzi do redukcji emisji CO2 i zmniejsza hałas silnika wysokoprężnego. Poprawione osiągi silnika zwiększą przyspieszenie i zmniejszą ilość czarnego dymu. Czyści i utrzymuje w czystości wtryskiwacze di i idi, tłoki i komory spalania. Podczas uruchamiania silnika zmniejsza się ilość białego dymu rozruchowego.
Jak stosować 5in1 Diesel Fuel System Treatment?
Dodaj całą zawartość butelki do pustego zbiornika paliwa. Następnie wlej olej napędowy do zbiornika paliwa. Zalecamy stosowanie jednej butelki przy każdym tankowaniu lub co najmniej raz w miesiącu i powtarzanie. Regularne stosowanie 5in1 Diesel Fuel Treatment zwiększy ochronę antykorozyjną i zapobiegnie starzeniu się paliwa.
Charakterystyka 5in1 diesel środkek do czyszczenia i ochrony
5in1 Diesel Fuel System Treatment ma solidne właściwości, które chcielibyśmy dla Ciebie wymienić:
- Odpowiedni dla pojazdów z katalizatorami
- Zmniejsza emisję CO2
- Odpowiedni do wszystkich silników wysokoprężnych (z turbosprężarkami i bez)
- Czyści cały zbiornik paliwa
- Zmniejsza ilość czarnego dymu
- Zmniejsza zużycie paliwa
- Stała praca na biegu jałowym
- Czyści zabrudzone zawory
- Otwiera zatkane wtryskiwacze
- Przywraca moc
- Zapobiega rozwojowi glonów
Dane techniczne 5in1 Diesle Fuel System Treatment:
- Postać: płyn
- Kolor: przezroczysty
- Temperatura wrzenia przy 760 mmHg/ °C: 200 - 250°C
- Temperatura zapłonu PMcc)/ °C: 61 - 93,4°C
- Prężność par w 50°C: < 000 hPa
- Rozpuszczalność w wodzie w 20°C: nierozpuszczalny
- Lepkość przy 40°C / mm2 / s: < 7,5
