2K Spuitplamuur met verharder in spuitbus
2K Spuitplamuur in Spuitbus is een PE spuitplamuur op basis van polyester peroxide verharder. 2-componenten spuitplamuur spuitbus is geschikt voor het egaliseren van ruwe oneffenheden (schuurkrassen, poriën, deuken etc). Deze 2K PE Spuitplamuur in SprayMax spuitbus met geïntegreerde verharder is universeel toepasbaar voor alle ondergronden en kan onmiddellijk worden gebruikt.
Spuitplamuur voor alle ondergronden
De SprayMax 2K sprayputty spuitbus is universeel op alle ondergronden toepasbaar, zoals metaal, gegronde non-ferro metalen en glasvezel versterkte kunststof (GFK). Deze 2-componenten spray putty is ook geschikt voor reparatie van campers en caravans, maar ook boten en glasvezel onderdelen. Met deze hoogvullende spuitplamuur kan een laagdikte tot 450 micron bereikt worden. Met zijn korte droogtijd en goede schuurbaarheid is de 2K PE spray-putty ideaal voor het snel egaliseren van hagelschade, deuken en andere onvolkomenheden.
Spuitplamuur op basis van 2-componenten
De nieuwe SprayMax 2-componenten spuitplamuur in een 250ml spuitbus is bijzonder geschikt voor kleine schades. De gebruiker in de smart-repair bespaart tijd en moeite: product en verharder worden kant en klaar geleverd in een gepatenteerde 2K spuitbus waardoor het mengsel niet gemengd hoeft te worden. Dankzij het gesloten systeem kan er geen zuurstof ingesloten worden waardoor de houdbaarheid 2x langer is dan de spuitplamuur uit een verfspuitpistool. Naast een aanzienlijk materiaalbesparing hoeft het spuitpistool ook nooit schoongemaakt te worden.
Voordelen van de 2K SprayMax spuitplamuur spuitbus
- Zeer hoge laagdikte tot 450 micron
- Snelle droging, zelfs bij een hoge laagdikte
- Vormt een glad en egaal oppervlak
- Gemakkelijk schuurbaar
- Vooral voor kleinere oppervlakken
- De spuitnozzle kan 90° gedraaid worden zodat er zowel horizontaal als verticaal gespoten kan worden.
Waar kan ik deze 2-componenten spuitplamuur op gebruiken?
- Automotive / Automotive reparatie
- Trein
- Boten / Jachten
- Campers en caravans
- Kunststof onderdelen
- Kaal metaal
- Met polyester plamuur bewerkte oppervlakken
- Uitgeharde oude lakken.
- Niet-thermoplastische oude laklagen, 1K-primers en zuurhouden primers
- Geprimerde ferro metalen (géén aluminium en zink)
- Aluminium en gegalvaniseerde oppervlakken moet met een SPRAYMAX Epoxy Primer geïsoleerd worden.
Eigenschappen van de SprayMax 2K spuitplamuur
- Uitmuntende hechting
- Uitstekende bescherming tegen corrosie
- Vochtbestendig
- Goede laagopbouw
- Goede lakstand
- Snel na 20-30 minuten schuurbaar
Moet ik het oppervlak voorbehandelen?
- Het beschadigde gebied ontroesten en grondig reinigen met SPRAYMAX 1K Siliconenverwijderaar Aqua in Spuitbus zodat de te behandelen delen vrij zijn van vet en stof zijn
- De bus gedurende 2 minuten goed schudden Verwijder de rode drukknop van de dop en plaats deze op de pin aan de onderzijde van de spuitbus. Druk deze vervolgens krachtig in en schud de spuitbus gedurende twee minuten zodat beide componenten zich met elkaar kunnen vermengen en het verhardingsproces gestart wordt. Na menging is de aangemaakte 2K plamuur 9 uur te verwerken. Afhankelijk van omgevingsfactoren (temperatuur) kan dit ook langer zijn.
Hoe spuit ik deze 2-componenten spuitbus spuitplamuur?
- Laagdikte: 100-450 μm in 2 tot 5 spuitgangen aanbrengen met een uitdamptijd van 5 minuten tussen de lagen.
- Spuitafstand: circa 25cm
- Aantal lagen: 2-5
- Uitdamptijd tussen de lagen: 5 minuten
- Nat schuren met P800 of droog schuren met P400-500
Na droging overspuitbaar met alle gangbare primers en aflakken
Verbruik: ca. 0.5m² - 1m² / spuitbus afhankelijk van de toepassing, laagdikte en ondergrond
Droogtijden SprayMax 2K Polyester spuitplamuur
- De droogtijden zijn gebaseerd op een droge laagdikte van 250 μm en een omgevingstemperatuur van 20° C.
- Stofdroog: 15 minuten
- Schuurbaar: 2-4 uur
- Houdbaarheid/verwerkingstijd: ongeveer 2-6 uur bij 20° C.
Opmerkingen:
- Draag persoonlijke beschermingsmiddelen (adembescherming Type: A2/P2, veiligheidshandschoenen zoals bijvoorbeeld latex of nitril)
- Na het spuiten adviseren wij u de spuitbus op z’n kop te draaien en de ingebouwde aanzuigbuis leeg te spuiten.
